Тесла, кто? Байден не может заставить себя сказать это. Илон Маск заметил

Президент Джо Байден называет себя членом профсоюза и автомобилестроителем, и он считает электромобили жизненно важными для своих экономических и климатических амбиций.

Но есть одна американская автомобильная компания, о которой он не будет говорить: Tesla Inc., самый ценный автопроизводитель в мире и глобальный бренд, наиболее тесно связанный с электромобилями.

«Я имел в виду это, когда сказал, что будущее будет создано прямо здесь, в Америке», — сказал Байден в видео в Твиттере с General Motors Co. председатель и главный исполнительный директор Мэри Барра в четверг. «Такие компании, как GM и Ford, производят больше электромобилей у себя дома, чем когда-либо прежде».

Твит не остался незамеченным заядлым пользователем Twitter и генеральным директором Tesla Илоном Маском. «Начинается с Т. Заканчивается на А. ESL в середине», — ответил он.

При каждой возможности Байден приветствует прогресс, достигнутый Ford и GM в создании парка электромобилей. Но его постоянное и очевидное пренебрежительное отношение к Тесле — источник легкой интриги администрации — спровоцировало разгневанную общественную реакцию со стороны Маска, самого бедного человека в мире и генерального директора как правительства, так и контрактов НАСА и SpaceX с вооруженными силами США НАСА. .

Президент Байден встречается с генеральным директором в Белом домеМэри Барра выступает во время встречи с президентом Джо Байденом в Белом доме 1 января. 26, 2022.

Маск написал в Твиттере после мероприятия в Белом доме в четверг с Баррой и генеральным директором Ford Джимом Фарли, на которое Тесла не был приглашен, что «Байден обращается с американской общественностью как с дураками». Он добавил, что президент является «марионеткой из мокрого носка в человеческом обличье». На выходных он подстрекал фанатов, которые начали онлайн-петицию с просьбой к президенту «признать лидерство Tesla в отношении электромобилей».

В 2021 году Tesla поставила более 936 000 автомобилей по всему миру. В прошлом году GM продала почти 480 000 электромобилей, в основном в Китае. В США компании пришлось отозвать свой электрический Chevrolet Bolt из-за риска возгорания аккумулятора, и в четвертом квартале она продала всего 26 электромобилей — 25 Bolt и один электрический пикап GMC Hummer.

Поддержка UAW

По словам человека, знакомого с мышлением президента, в антипатии Байдена к Тесле нет никакой тайны. Президент уже давно пользуется поддержкой профсоюзов в своих политических кампаниях, в том числе United Auto Workers, и хотя сотрудники Tesla получают щедрую оплату и льготы, включая акции автопроизводителя, Маск настроен враждебно по отношению к профсоюзам, а работники компании не организованы.

«Борьба за свое право воровать деньги у рабочих!» Маск написал в твиттере ноября. 10 в ответ на новости о продолжающемся федеральном расследовании коррупции в отношении должностных лиц UAW.

Некоторые руководители Tesla считают, что все это просто политика: Байдену никогда не победить в Техасе, где сейчас живет Маск, в то время как в Мичигане, где расположены Ford и GM, поддержка UAW является ключом к победе демократов как в предстоящие промежуточные выборы и в 2024 г.

Илон Маск, основатель SpaceX и главный исполнительный директор Tesla Inc., выступает во время обсуждения на конференции Satellite 2020 в Вашингтоне, округ Колумбия, США, в понедельник, 9 марта 2020 г. -пользователей, и объединяет разнородную группу идейных лидеров, чтобы поделиться своими знаниями.

Даже некоторые помощники Байдена говорят, что хотели бы, чтобы босс относился к компании Маска с симпатией. «Выводит меня из себя как довольного владельца Tesla», — сказал один из них. Чиновники Белого дома, которые говорили об этой истории, просили не называть их имен из-за деликатности вопроса.

Прошлой осенью, после мероприятия в Белом доме, посвященного электромобилям, исключающим Tesla, Маск сказал, что Байден «предвзято» относится к компании, и сказал, что его администрация «похоже, контролируется профсоюзами».

Маск также преуменьшил ключевую политику Байдена: предложение президента восстановить налоговую льготу в размере 7500 долларов на автомобиль для электромобилей и снять ограничение на количество автомобилей от любого производителя, которые имеют право на льготу. Tesla достигла предела первоначального налогового кредита на электромобили в 2018 году.

«Можно ли весь этот счет»

Предложение Байдена, однако, имеет анти-Tesla поворот: потребители будут иметь право на дополнительные 4500 долларов, если они купят электромобиль, собранный профсоюзными работниками.

«Честно говоря, я бы просто принял этот законопроект целиком», — сказал Маск о законе Байдена «Восстановить лучше, чем было» в декабре, незадолго до того, как сенатор Джо Манчин, ключевой центрист из Западной Вирджинии, отменил эту меру, отказавшись от своей поддержки.

«Tesla сделала выдающиеся вещи для электромобилей, и это большая часть того, почему вся отрасль теперь знает, что за электромобилями будущее», — заявила пресс-секретарь Белого дома Эмили Саймонс в заявлении для Bloomberg News.

Она отметила, что в прошлом Tesla «получила большую выгоду» от налоговых льгот на электромобили. «Но, к сожалению, их генеральный директор выступил против новых налоговых льгот на электромобили», — сказала она, не называя имени Маска.

Саймонс сказал, что мероприятие, прошедшее в четверг в Белом доме, было организовано для лидеров бизнеса, которые поддерживают инициативу Build Back Better. Барра из GM недавно стал председателем Business Roundtable, лоббистской группы в Вашингтоне, которая, как и Маск, выступает против Build Back Better. Но Барра сказала, что лично поддерживает эту меру.

Маск не ответил на электронное письмо с просьбой прокомментировать эту историю. Но позже он прокомментировал отчет Bloomberg твитом из одного слова: «Вздох».

Tesla, основанная в 2003 году, производит полностью электрические автомобили на своих заводах в Калифорнии и Шанхае. В прошлом году компания перенесла свою штаб-квартиру из Пало-Альто, штат Калифорния, в Остин, штат Техас, где она построила новый завод, который больше, чем Пентагон.

На заводе Tesla во Фримонте, штат Калифорния, работает около 10 000 человек. UAW со штаб-квартирой в Детройте предпринимал различные попытки организовать там рабочих, но без особого успеха.

Другие производители электромобилей, в том числе Lucid Group Inc. и Rivian Automotive Inc., поддерживаемая Amazon. также не входят в профсоюзы — и Байден тоже ничего о них не сказал, согласно поиску его публичных замечаний на Factba.se. Как и работники Tesla, сотрудники Lucid и Rivian также пользуются опционами на акции в рамках своих компенсационных пакетов.