Патентная заявка Tesla на легированную сталь направлена ​​​​на то, чтобы сделать E-Truck «почти неразрушимым».

в соответствии с электрический, Предполагается, что сталь превосходит другие типичные автомобильные сплавы. При подаче заявки на патент Tesla описывает довольно подробные характеристики по шкале твердости по Виккеру, износостойкости, пластичности и прочности на растяжение. Для нердов он будет колебаться от 420 HV до 500 HV по твердости, стойкости к истиранию от 520 мВ до 600 мВ, изгибаемости 60 градусов при толщине 1,8 мм и пределе текучести 1100 МПа.

Tesla перечислила в файле несколько других распространенных сплавов стали, в том числе 304L, 316L и 301. Судя по всему, ни один из них не может соответствовать спецификациям, которые Тесла хотел для Cybertruck, который будет использовать уникальную конструкцию кузова. С закругленной внешней оболочкой для дополнительной прочности. Этот экзоскелет может быть изготовлен из запатентованного сплава, описанного в патенте.

Автопроизводитель прямо не говорит, что будет использовать сплав, найденный в Cybertruck, в патенте, но указывает, что он может быть использован в автомобиле с экзоскелетом. Основным направлением этого сплава также является коррозионная стойкость, поскольку в патенте говорится, что «в некоторых вариантах коррозионная стойкость монолитного листового металла позволяет использовать внешнюю окраску транспортного средства без использования антикоррозионного покрытия или средство для защиты от коррозии (например, краска).

Если читать между строк, «30Х» не должно означать в 30 раз больше, а скорее звучит как обозначение, используемое для нержавеющей стали серии 300, которая может быть закалена только методом холодной прокатки. Таким образом, это, вероятно, будет смесь или вариант нержавеющей стали серии 300, что не редкость в отрасли.

Будет ли он использоваться на Cybertruck, пока не ясно. Приближается следующий день инвестора Tesla, и подробности наверняка будут раскрыты в это время.