Грожан занял первое место в квалификации

Ромен Грожан провел отличный квалификационный круг, обыграв товарища по команде Andretti Autosport Колтона Герту и завоевав второй поул в своей карьере с несколькими звездными днями.

Firestone Fast Six быстро превратилась в «Несломленную четверку», где Грожан опередил Герту, Бато Оварда и Маркуса Эрикссона.

Что произошло в Q3

Кайл Кирквуд начал сессию в невыгодном положении, использовав два комплекта новых сменных огненных камней в первом квартале, так что во второй части квалификации у него не было новых замен. Эта проблема казалась незначительной, когда он скользнул прямо в последний поворот, не задев барьер из покрышек, чтобы сильно разбить бетон. Он принес обломки обратно в прихожую.

Как только процедура возобновилась, Маклафлин сломал правое заднее соединение на стене 10-го поворота, отправив его в вращение через шикану, что вызвало еще один красный флаг. Как и Кирквуд, его время будет опущено. Они стартуют пятым и шестым соответственно.

Несмотря на то, что Эрикссон также страдал от той же проблемы, что и Кирквуд, из-за отсутствия новых замен, Эрикссон удерживал лидерство в течение короткого периода, но вскоре был свергнут О’Уордом из Arrow McLaren и Andretti Autosport из Herta. Тем не менее, Грожан показал ошеломляющий финальный сектор, превзойдя показатель Herta на 0,4155 секунды и заняв поул-позицию на машине Андретти.

О’Уорд отстал от Герты всего на 0,0476 секунды и опередил Эрикссон на 0,42 секунды.

Что произошло во втором квартале

Кирквуд был оштрафован за то, что вызвал местный желтый цвет после поездки по дороге отхода 4-го поворота, но он был на запасных, поэтому он все равно был настроен на пит-лейн.

После первого забега всех Александр Росси оказался впереди с результатом 1 м 00,0040 с, а Скотт Маклафлин был вторым, но с отставанием в 0,28 с, его преследовали Скотт Диксон, Уилл Бауэр и Колтон Херта.

Все нырнули в свою новую альтернативную «зелень», и Феликс Розенквист показал еще одно минутное усилие, круг 59,7971 секунды, который затем был омрачен кругом Кайла Кирквуда 59,6357. Товарищ Кирквуда по команде Ромен Грожан отставал всего на 0,09 секунды, в то время как Колтон Герта отставал от него с результатом 59,5442, завершив счет Андретти 1-2-3.

О’Уард, Маркус Эрикссон и Маклафлин завершили первую шестерку, но их товарищи по команде были разочарованы: Палу и Диксон должны были стартовать седьмым и девятым, Ганасси и Розенквист — восьмым и двенадцатым.^у Для Arrow McLaren и St. Пит polesitter Сила всего девять раз по 10^уЛундгаард из RLL.

Что произошло в Q1 Group 2

Конор Дейли из Ed Carpenter Racing был одним из немногих в этой группе из 14 человек, которые сразу же вышли с заменой шин, поэтому неудивительно, что он лидировал более чем на секунду на старте вместе с другими гонщиками на замену Девлином ДиФранческо и Каллумом Илоттом. также блестит на резине.Мягче носить. ДеФранческо, я сдал 1m00.3339, чтобы выйти на вершину.

Затем их разделил утомительный стартовый состав Andretti Autosport Ромен Грожан, прежде чем большие нападающие направились к зеленым запасным.

Грожан бросил 59,8790 секунды, но его товарищ по команде Колтон Херта отстал от него на 0,05 секунды, но затем опередил обоих всего на 0,0007 секунды! — претендовать на лидерство. За «Гертой» и Грожаном стояли Алекс Баллоу, еще один заявившийся Ганасси, и Александр Росси, что означало, что трое «Макларенов» перешли во второй квартал.

Среди тех, кто выбыл из чемпионата, были двукратный победитель Санкт-Петербурга Джозеф Ньюгарден из-за того, что у него не было действительно чистого круга, и Ринус Фечай из Ed Carpenter Racing, который был случайно отстранен от участия в флаере Палу.

Что произошло в Q1 Group 1

Несколько гонщиков сразу же отказались от замены шин, например, Саймон Пажено из Meyer Shank Racing мчался к зоне 1:00 на круге с наклоном, но вскоре его нокаутировал Кайл Кирквуд из Andretti Autosport с результатом 1:00,5185 и Эрроу Макларенс из Пато О’Уорда. и Феликс Розенквист. Новичок Маркус Армстронг показал хорошие результаты, заняв четвертое место.

Защищающий победитель гонки Скотт Маклафлин занял шестое место после первого раунда.

Во втором заезде Розенквист преодолел одноминутный барьер с кругом 59,9396 над товарищем по команде О’Уордом, Маклафлин перепрыгнул Пенске на третье место, опередив машину Ганасси Армстронга, а Хелио Кастроневес Мейера Шэнка стал пятым, опередив Кристиана Лундгаарда.

Затем Пажено в своей последней попытке врезался в шины, поскольку новые правила IndyCar разрешают оставшимся бегунам один круг и флайер. На новых шинах Firestone с зелеными боковинами этого было достаточно, чтобы увидеть, как Лундгаард Рахала-Леттермана из Ланегана и Кирквуда прыгнул на второе и третье места, а Маркус Эрикссон врезался в товарища по команде Армстронга сразу за Маклафлином.

Несмотря на то, что ему это не удалось, аргентинский чемпион по кузовным гонкам проделал похвальную работу в своей первой квалификационной сессии с открытыми колесами, закончив гонку менее чем на 1,2 секунды медленнее, чем указатель Розенквиста.